L’azienda francese NamX ha presentato questa settimana il prototipo di un’auto a idrogeno nel comune italiano di Cambiano. Co-progettato da Pininfarina, NamX si presenta come un SUV a idrogeno alimentato da capsule rimovibili. Il prototipo è stato presentato mercoledì in una conferenza stampa presso la sede della casa di design italiana Pininfarina, stilista storico di diversi marchi come Ferrari e Peugeot.
Una volta prodotto, questo SUV sarà “la prima auto al mondo alimentata da un sistema brevettato di serbatoio del carburante rimovibile che promette di rivoluzionare l’esperienza di mobilità pulita e rendere ampiamente disponibile il carburante a idrogeno”, ha affermato NamX in una nota. Ricorda che il veicolo “fa parte di un progetto industriale e tecnologico su larga scala la cui ambizione è conciliare la mobilità umana e la salvaguardia dell’ambiente grazie all’idrogeno verde”.
“Il figlio di un operaio marocchino che crea il suo marchio automobilistico”
Dietro questo marchio dalle ambizioni green, un franco-marocchino e tutta una storia del figlio di un operaio che ha lavorato per più di 35 anni presso lo stabilimento Renault di Flins. “Quindi è la storia del figlio di un lavoratore marocchino che crea un nuovo marchio automobilistico”, ci ha detto venerdì Faouzi Annajah, l’imprenditore franco-marocchino che ha fondato NamX. “Come franco-marocchino nato da genitori marocchini, è motivo di orgoglio per noi e un’ambizione per il continente, che ci permette di portare la nostra pietra nell’edificio”, aggiunge.
Imprenditore da 7 anni e con diverse start-up a Parigi, il franco-marocchino ha già lavorato per la casa automobilistica tedesca Volkswagen ed è stato “addestrato in macchina”. “E’ stata una passione sin da quando ero giovane, ma ne ho anche fatto il mio lavoro”, spiega Faouzi Annajah.
“NamX è un prodotto nato cinque anni fa e consiste nella creazione di un nuovo marchio di auto premium tutto verde. Abbiamo presentato in anteprima mondiale a Pininfarina, il nostro partner di design. La presentazione di questo prototipo ci ha anche permesso di presentare la nostra visione”, ci ha detto. L’azienda francese afferma di avere “i maggiori partner industriali e tecnici del mondo intorno al progetto in consegna entro la fine del 2025”. “Vogliamo creare stabilimenti di produzione. Questo progetto si colloca tra l’Europa e l’Africa e in particolare tra l’Europa e il Marocco”, spiega Faouzi Annajah.
“È incredibile. Cinque anni fa tutto è iniziato con il sogno di creare un marchio automobilistico premium tra Europa e Africa. Anche la creazione di una nuova industria in Marocco era un sogno. Penso che oggi sia necessario creare un marchio di alta qualità. industria tecnologica che offre enormi posti di lavoro per le generazioni future”.
Faouzi Annajah
Un SUV a celle a combustibile su idrogeno verde
L’imprenditore franco-marocchino spiega che si tratta di una “macchina con motore elettrico”. “Ma invece delle batterie, ha una cella a combustibile che produce la propria elettricità”, aggiunge. Per lui, la questione chiave rimane l’autonomia, poiché NamX sfrutta “il vantaggio dell’idrogeno sull’elettrico offrendo un’autonomia di “800 chilometri per un tempo di ricarica di soli 3 minuti”.
“Oggi altri marchi si stanno spostando verso l’elettrico e l’ibrido, ma l’idrogeno è la futura generazione di energia pulita”, afferma, indicando la concorrenza. “Quando produciamo automobili con batterie, non sappiamo se l’energia è pulita o meno. La nostra ambizione è utilizzare l’idrogeno verde, che viene prodotto con l’energia solare o eolica. Quindi è energia pulita lungo tutta la filiera”, assicura il giovane imprenditore 29enne cresciuto a Éragny (Val-d’Oise). Sottolinea inoltre che è il lavoro di un “team complementare che ha saputo creare questo progetto”.
“Sono circondato dai maggiori partner, come Pierre-Yves Geels, ex direttore di AVL France, che gestisce tutta la parte tecnica, e Alain Didoine, ex direttore R&D di Renault, che gestisce la parte tecnologica legata all’idrogeno. C’è anche il franco-marocchino Mustapha Mokass che si occupa della parte energetica.
Faouzi Annajah
NamX è consapevole del contesto geopolitico, dell’importanza strategica “riconosciuta all’unanimità” dell’idrogeno e del completo rinnovamento della sua flotta di quasi 1,5 miliardi di autovetture da sostituire in Europa entro il 2045. SUV familiare di fascia alta, il cui prezzo varierà tra i 65.000 e i 95.000 euro, a seconda degli optional scelti dal Q4 2025, sarà commercializzato in due versioni: un modello entry-level con trazione posteriore da 300 CV per un velocità massima regolata di 200 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi, oltre a una versione GTH a trazione integrale da 550 CV per una velocità massima controllata di 250 km/h e accelerazione da 0 a 100 km /h in 4,5 secondi.
“Miriamo anche a produrre questo veicolo in Marocco. Ma è allo studio”, assicura Faouzi Annajah, promettendo “prossimi annunci relativi al Marocco” e dettagli sugli aspetti tecnici dell’innovazione di questo veicolo al prossimo Salone di Parigi (dal 17 al 23 ottobre 2022).
GIPHY App Key not set. Please check settings