Questa è la storia di una nave cisterna GNL che è partita per l’Asia il 21 marzo da Freeport, in Texas, ha svoltato bruscamente dopo 12 giorni in mare e ha attraversato nuovamente il Canale di Panama fino a Gibilterra, prendendo un volo di andata e ritorno da 1 milione di dollari. ) ha lasciato il pedaggio. Poco importa, dice l’agenzia Bloomberg: i “premi alti” offerti nel vecchio continente hanno convinto la compagnia BP, noleggiatrice del ascoltatore britannico, per consegnare il suo prezioso carico di gas naturale liquefatto (GNL) in un porto europeo. Questi insoliti cambi di destinazione simboleggiano l’attuale turbolenza nel mercato globale del gas.
L’Europa acquisterà sempre più GNL, soprattutto dagli Stati Uniti. L’Unione Europea (UE) affronta l’enorme sfida di 155 miliardi di m . Rimpiazzare3 di gas russo all’anno, ovvero il 40% del consumo, più per la Germania e alcuni paesi dell’Est Europa. Per ora il gas scorre ancora dalla Siberia: porta in Russia 400 milioni di dollari al giorno. Mosca ha persino aumentato le sue consegne del 40% tra gennaio e marzo, anche attraverso il gasdotto della Fratellanza che attraversa l’Ucraina. Per quanto?
L’8 marzo, infatti, l’UE ha presentato il piano REPowerEU che mira a tagliare le sue scorte di due terzi entro la fine del 2022, per poi esaurirle entro il 2027. Il GNL è uno dei componenti più importanti. “Dall’autunno [2021]† L’Europa ha aumentato significativamente i suoi acquisti di GNL, con un primo trimestre record [2022]osserva Armelle Lecarpentier, capo economista dell’associazione internazionale Cedigaz. I prezzi sono più alti in Europa che in Asia e gli Stati Uniti hanno deviato i flussi. † Con tanta più facilità, secondo lei, che ” la flessibilità dei contratti statunitensi consente di consegnare ai mercati più interessanti”.
vincitori americani
Negli ultimi mesi due terzi delle esportazioni statunitensi sono andate nel Vecchio Continente; nel primo trimestre il GNL è diventato la principale fonte di gas, prima delle consegne russe tramite gasdotti. Per ora, il 70% del gas liquefatto va in Asia (Cina, Giappone, Corea del Sud, ecc.). Ma la quota di GNL aumenterà in Europa data la forte crescita della domanda, ha affermato l’analista della Bank of America Christopher Kuplent, anche se crede che la sostituzione anche di un terzo del gas russo in un anno sarà. ” molto difficile “†
Gli Stati Uniti sono diventati il più grande esportatore mondiale, cinque anni dopo aver consegnato la prima spedizione, e svolgeranno un ruolo importante e trarranno grandi benefici dalla situazione. Per ora, gli americani hanno gas di scisto a buon mercato dal Texas e un margine di capacità di liquefazione aggiuntiva in grado di rifornire l’Europa (circa 20 miliardi di m3† Il presidente Joe Biden ha messo in scena questa prospettiva, immaginandosi il salvatore dell’Europa con 50 miliardi di m3 all’anno verso l’UE, senza alcun potere sui produttori statunitensi. Il GNL extra consegnato agli europei è dovuto solo al prezzo che sono disposti a pagare.
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