il marchio muore ma non si arrende

Non è più un’avventura industriale, è Koh Lanta. Dall’inizio della resurrezione di Alpine, non è passato un semestre senza che si accennasse a una difficoltà, a un passo delicato oa una domanda sull’esistenza del piccolo marchio Dieppe. Tuttavia, Renault annuncia la creazione di tre nuovi modelli.

Episodio finale: il trasferimento del sostituto elettrico dell’attuale A110 alla Lotus in Inghilterra nel 2025. Che cosa in questo caso della storica fabbrica in Normandia in questo momento? Assemblerà versioni sportive di modelli progettati e realizzati altrove, che saranno completati a Dieppe.

Sarà il caso del SUV progettato sulla base della nuova Megane E-Tech elettrica e della versione dinamica della nuova R5. Alpine apparirà anche sulle fiancate del grande SUV Renault Austral. Ma attenzione. Per le persone sospettose che prevedono la decadenza, i loghi indicheranno “Spirito alpino”, nulla a che fare con esso. Lo spirito della lettera, invece della lettera.

Previene. Qui Alpine è costretta a tornare su questo momento della storia che non volevamo per forza veder rivivere: quella di una sorta di reparto più o meno sportivo della grande casa Renault, anche se al tempo stesso fu ladro di una collaborazione con un produttore anglo-cinese (Lotus) per progettare e produrre un’auto in modo quasi artigianale.

Il sogno di restituire un proprio marchio capace di sviluppare i propri modelli e, soprattutto, di poterli vendere è dunque sepolto. Naturalmente questa prospettiva non tiene assolutamente conto delle qualità dei modelli che verranno prodotti da Hethel in Inghilterra, o che Dieppe finirà da Douai. I futuri alpini possono essere perfetti, anche se è improbabile che siano effettivamente alpini.

Una dolce estinzione

Quindi il sogno di Alpine è in realtà un po’ spento, ma non nella mente delle persone. E questo è uno dei colpi di genio di Luca De Meo. Quando l’italiano arrivò alla testa del diamante, logiche industriali e finanziarie lo obbligarono a porre fine all’avventura di Dieppe. Il gruppo ha perso 8 miliardi, il piccolo marchio sportivo non era redditizio e aveva poche possibilità di diventarlo.

Producendo 3.000 A110 l’anno non poteva sperare di diventare redditizio, e tutti gli osservatori si resero presto conto che questa soglia era insormontabile, per mancanza di fama altrove che in Francia e con pochi fan sparsi per il mondo da un lato. . Ma anche per la particolare architettura dell’auto e la piattaforma esclusiva che l’ha costretta a vendere a caro prezzo, senza generare un margine folle per unità venduta.

Ma quando ti chiami De Meo e arrivi in ​​Renault, iniziare il tuo regno con la chiusura di un marchio e di una fabbrica non è esattamente l’atto più incoraggiante per garantire la pace sociale in un momento in cui è necessario motivare più che mai i team. minato dalle perdite finanziarie e dall’affare Ghosn.

Inoltre, il curriculum dell’italiano è stato coronato dalle creazioni di marchi sportivi (e successi) come Abarth e Cupra con i suoi precedenti datori di lavoro. Non c’è modo di mettere la chiave sotto la porta. Così Alpine è andato avanti. La sua fabbrica è sopravvissuta e la sua A110 si è evoluta molto lentamente in quattro anni, mentre i suoi genitori hanno continuato a cercare soluzioni affinché la bella Dieppoise sopravviva senza dover essere bendata.

Il futuro di Alpine sarà quindi completamente elettrico, ma come potrebbe essere altrimenti? Fino ad allora, le ultime termiche A110 continuano a vendere un po’ con un aumento di prezzo di quasi 5.000 euro. Si uniranno al box degli ultimi tifosi che accettano di spendere una media tra i 60.000 e i 70.000 euro, contenti di una multa comunque inclusa per questo livello di potenza e divertimento.

Le ultime auto prodotte vengono viziate dal loro proprietario, consapevole di avere un modello che può essere ritirato molto rapidamente perché conosce la data di fine, in tre brevi anni. Dopo quella data, Alpine esisterà ancora, ma non sarà più veramente Alpine. Quanto alle termiche A 110, faranno come le berlinette degli anni ’60: raggiungeranno valutazioni indecenti.