cosa promettono i candidati sull’auto elettrica?

I francesi sono chiamati a votare il 10 e 24 aprile per eleggere il loro futuro presidente. Automobile Propre ha esaminato da vicino il programma dei 12 candidati per valutare la loro posizione sulla guida elettrica e la decarbonizzazione dei trasporti. Nonostante la sua importanza, il tema viene nuovamente trattato senza grande rigore dalla maggioranza dei corteggiatori.

Veicoli elettrici, infrastrutture di ricarica, retrofit, agrocarburanti: la decarbonizzazione dei trasporti e in particolare dell’auto è una parte monumentale della transizione energetica. Pochi candidati sembrano padroneggiare l’argomento. Alcuni non lo menzionano nemmeno nel loro programma, altri si accontentano di proposte fantasiose o sono distaccati dalla realtà.

Abbiamo guardato il programma dei 12 contendenti e, se ce ne sono, estratti i brani che evocano il tema della decarbonizzazione, oltre all’elettrificazione dell’auto e dei trasporti. Eccoli, elencati in ordine alfabetico per nome di ciascun candidato.

Nathalie Arthaud – Force Ouvriere

Senza un programma preventivato, Nathalie Arthaud non menziona mai l’elettrificazione dei trasporti nelle sue argomentazioni elettorali.

Nicolas Dupont-Aignan – Alza la Francia

Il candidato promette: “sostituendo i 10 milioni di veicoli più energivori in 10 anni con un nuovo bonus-malus che privilegia i veicoli elettrici e a basse emissioni”† Senza ulteriori precisazioni, desidera “accelerare l’installazione di colonnine di ricarica rapida per auto elettriche”† Infine, promette: “accelerare l’implementazione di test di controllo dell’inquinamento nel mondo reale”.

Anne Hidalgo – Partito socialista

L’attuale sindaco di Parigi vuole creare “un sistema di leasing sociale” in collaborazione con case automobilistiche e società di noleggio, per realizzare veicoli elettrici “accessibile ai privati ​​per un costo mensile inferiore al costo di un veicolo alimentato a gas”.

Prevede inoltre di realizzare un “Prestito a tasso zero per la mobilità sostenibile” dare una mano “all’acquisto di veicoli elettrici e retrofit”. Per quanto riguarda l’infrastruttura di ricarica, Anne Hidalgo sembra essere un po’ confusa quando lo annuncia“un milione di terminali elettrici in più saranno dispiegati in tutto il Paese, con priorità per le aree rurali, in un piano nazionale, costruito con le autorità locali, per le infrastrutture elettriche e basate sull’idrogeno”.

Yannick Jadot – Europa Ecologia I Verdi

Se l’ecologo è uno dei candidati più strenui per la decarbonizzazione dei trasporti, il suo trattamento dell’argomento a volte manca di precisione. È così che promette di raddoppiare “Aiuti alla conversione per sostenere le famiglie a basso reddito nella sostituzione del proprio veicolo con un’auto elettrica. †† “1 milione di veicoli beneficeranno di una trasformazione da motori termici a motori elettrici (retrofit) per essere convertiti in veicoli più efficienti e meno inquinanti. Questo sistema può riguardare veicoli privati, ma anche flotte professionali e comunali. † completa.

Yannick Jadot vuole accelerare “la conversione e l’insediamento in Francia dell’intera catena del valore per la produzione di veicoli elettrici”. “Lavoreremo con i consigli regionali e gli attori del settore dei servizi automobilistici per sviluppare piani di formazione e riqualificazione per meccanici, gruppi e lavoratori autonomi per sostenere lo sviluppo delle professioni legate all’impiego di veicoli elettrici. † annuncia.

Fortemente concentrato sulla conversione dei veicoli termici, il candidato ambientale vuole impostare “un sistema di anticipi per i meccanici per consentire loro di ottenere le omologazioni necessarie alla modifica, per aumentare il numero di attori in questo mercato”.

Inoltre, Yannick Jadot promette di: “porre fine alla commercializzazione dei singoli veicoli con motori a combustione, in particolare benzina e diesel, entro il 2030”† La transizione è accompagnata da un piano di ricollocazione della produzione di veicoli elettrici, il sostegno alle famiglie a basso reddito e l’installazione di colonnine di ricarica sul territorio. scrive, senza però quantificare la sua proposta.

Jean Lassalle – Resistere

Il programma di Jean Lassalle non fa menzione dell’elettrificazione dei trasporti.

Marine Le Pen – Raduno Nazionale

Il candidato di estrema destra si accontenta di poche righe casuali sull’argomento. lei annuncia “grazie al nucleare”rafforzare “l’attuale rete di distribuzione dell’energia elettrica per soddisfare le esigenze dei veicoli elettrici, ottenendo risparmi in tre anni rispetto a un inutile adeguamento alle fonti di energia rinnovabile”† Marine Le Pen promette anche a “prestito di 1000 euro per dotare un’auto o un veicolo commerciale di un’unità di conversione a etanolo”.

Emmanuel Macron – La Repubblica in marcia

In linea con gli annunci fatti durante il suo mandato, il candidato auspica la propria successione “Continuare a investire per diventare un leader nell’idrogeno verde, produrre milioni di veicoli elettrici e ibridi e creare il primo aereo a basse emissioni di carbonio”. Anche Emmanuel Macron promette di liberarsi “una gamma di auto elettriche alla portata di tutti grazie a un settore 100% francese”.

Per quanto riguarda l’infrastruttura di ricarica, assicura che: “Oggi più della metà delle aree di servizio autostradali sono dotate di colonnine di ricarica rapida per veicoli elettrici” e “tutto sarà entro la fine del 2022”† Una promessa estremamente ottimistica, secondo ASFA, l’Associazione delle Compagnie Autostrade Francesi, che entro la fine del 2021 il 42% delle sue 364 aree di servizio era stato dotato di stazioni di ricarica rapida. Un dato che non tiene conto delle 623 aree di sosta, che sono più piccole delle aree di sosta.

“Entro il 2030 sarà operativa una filiera sovrana di produzione di veicoli elettrici” assicura il presidente uscente. “Quasi tutti i veicoli prodotti in Francia saranno elettrici e ad un prezzo accessibile. A tal fine, l’innovazione e la produzione di batterie sono supportate direttamente sul nostro territorio. † lui progredisce. In tal modo “In Francia vengono prodotti 2 milioni di veicoli elettrici e ibridi ogni anno” allo stesso tempo, promette Emmanuel Macron.

Jean-Luc Melenchon – La France Insoumise

Nonostante un opuscolo tematico di 20 pagine dedicato ai trasporti, il programma di Jean-Luc Mélenchon affronta poco la questione dei veicoli elettrici. Per la sua terza e ultima candidatura alla presidenza della repubblica, promette solo:“Istituzione di un servizio pubblico di punti di ricarica per veicoli elettrici su strade pubbliche, per garantire un equo dispiegamento in tutta la Francia e per tutti. †

Inoltre, il candidato di estrema sinistra “sviluppare sistemi territoriali per fornire flotte di veicoli a basse emissioni per famiglie a basso reddito”† Sostenitore dei combustibili alternativi, annuncia: “Sostenere la ricerca di soluzioni per far funzionare la flotta esistente di motori termici con combustibili a basso impatto ecologico (syngas, olio da cucina usato, ecc.).

Valérie Pécresse – I repubblicani

Il candidato promette “Fine delle vendite dei nuovi veicoli termici nel 2035 e dei nuovi ibridi plug-in nel 2040”. Senza specificare come, vuole svilupparsi “un mercato dell’usato per i veicoli elettrici”† Valérie Pécresse prevede anche di de “biocarburanti” e il “Progetti idrogeno ed elettrici per l’aviazione e la logistica”†

Affronta Emmanuel Macron e grida “le 100mila colonnine elettriche promesse dal governo” [qui se feraient] “sempre in attesa” e supera annunciando “collocare 200.000 terminali elettrici su tutto il territorio con un piano di copertura del territorio in fase di sperimentazione da parte delle Regioni. †

Anche il candidato desidera “mantenere il bonus di conversione e l’indennità ecologica che l’attuale gabinetto ha deciso di ridurre anticipatamente di 1.000 euro a partire dal 1 luglio 2022”.

Valerie Pecresse lo farà “istituire un prestito a tasso zero per l’acquisto di veicoli puliti per le famiglie a basso reddito per ridurre l’onere residuo”† Annuncia anche lei “Sviluppare il settore del retrofit che permetta la trasformazione del proprio veicolo da parte dei francesi promuovendo l’occupazione locale e l’economia circolare. †

Philippe Poutou – Nuovo Partito Anticapitalista

Il programma di Philippe Poutou non menziona l’elettrificazione dei trasporti.

Fabien Roussel – Partito Comunista

Nonostante lo sviluppo di un programma molto dettagliato, Fabien Roussel non fa dichiarazioni sull’elettrificazione dei trasporti. Si limita a menzionare “sostegno mirato all’acquisto di veicoli leggeri, più efficienti nei consumi e meno inquinanti”.

Eric Zemmour – Ripresa

Senza una grande padronanza dell’argomento, Eric Zemmour promette di svilupparsi “alternative credibili e sostenibili agli idrocarburi (come l’energia termica rinnovabile o i biocarburanti per i trasporti)”† Egli così desidera “Sviluppare elettricità e idrogeno nei trasporti pubblici che possono facilmente beneficiare di un sistema di ricarica (autobus, navette, pullman)”.

Casualmente, il candidato annuncia che vuole “decarbonizzare i trasporti combinando le diverse tecnologie promettenti (batterie elettriche, celle a combustibile, biocarburanti e combustibili sintetici per aerospaziale e marittimo)”† Senza precisare ulteriormente, promette: “promuovere l’attivazione di colonnine di ricarica per veicoli elettrici su tutto il territorio”.

Punteggi dei candidati

🟢 = Argomento principale del programma, trattamento pieno e rigoroso, proposte realistiche e motivate.
🟡 = Soggetto citato ma trattazione incompleta, miscuglio di proposte realistiche e irrealistiche e/o irrilevanti.
🔴 = Argomento citato ma trattazione molto incompleta, proposte poco rigorose, irrealistiche e/o irrilevanti.
🟤 = Argomento non menzionato nel programma.

Candidato	Elettrificazione dei trasporti
ARTHAUD Nathalie
DUPONT-AIGNAN Nicolas
HIDALGO Anne
JADOT Yannick
LASSALLE Jean
LE PEN Blu Navy
MACRONE Emanuele
MELENCON Jean-Luc
PECRESSA Valeria
POUTOU Philippe
ROUSSEL Fabien
ZEMMOUR Eric