E il paese più amichevole d’Europa con i veicoli elettrici è…

Quali paesi europei sono favorevoli ai veicoli elettrici (veicoli elettrici) e agli ibridi plug-in? E quelli che lo sono di meno? Questa è la domanda che LeasePlan, lo specialista nel noleggio a lungo termine, si pone per il 5° anno consecutivo. Come tutti gli altri, l’attività di noleggio si sta progressivamente orientando verso questa forma di “carburante”. In effetti, ha annunciato che nel quarto trimestre del 2021, il 31,8% delle put LLD della sua azienda erano veicoli elettrici o ibridi plug-in, un record.

Lo studio “EV Readiness Index”, pubblicato martedì, risponde alla domanda.

Su quali criteri si basavano? † Principalmente su tre di essi:

1/ Vendite di veicoli elettrici in qualsiasi paese (19 punti possibili).

2/ La maturità delle infrastrutture di ricarica (13 possibili punti).

3/ Costo totale di utilizzo, tenendo conto degli incentivi statali (supporto all’acquisto, installazione terminali, ricarica, 18 possibili punti).

Ciascuno dei criteri include dei sottocriteri che puoi trovare nei risultati dettagliati del sondaggio:

https://www.leaseplan.com/corporate/~/media/Files/L/Leaseplan/documents/120422%20EV%20Readiness%20Index%20Release%202022%20-%20Report.pdf

Sono stati analizzati i mercati di 22 paesi europei. Ecco i risultati.

senza sorpresa, La Norvegia, da tempo un paese favorevole ai veicoli elettrici, è in cima alla listacon 42 punti su 50 possibili. Sorprendentemente, i Paesi Bassi (37 punti) e il Regno Unito (35 punti) completano il podio con l’Austria, ma era già così nel 2021.

I peggiori paesi per i veicoli elettrici secondo LeasePlan sono Polonia, Repubblica Ceca e Slovacchia, con 13, 13 e 14 punti su 50.

Ma dov’è il nostro esagono? Ebbene, nel ventre molle della classifica, all’11° posto su 22, con 27 punti su 50 possibili. La Francia segna 10 su 19 per la vendita di veicoli elettrici, 4 su 13 per la maturità dell’infrastruttura di ricarica e 11 punti su 18 per i costi di proprietà e di gestione.

Ad esempio, i dettagli dello studio, che trovate in fondo all’articolo come documento .PDF, ci dicono che la Francia ha 52.311 punti di ricarica nel suo territorio, di cui 5.573 stazioni di ricarica rapida, che equivalgono a 0,78 terminali ogni 1.000 abitanti e 1.844 terminali per EV venduti nel 2021. Inoltre, abbiamo 48 terminali di ricarica rapida ogni 100 km di autostrada. In confronto, ci sono 24.249 stazioni di ricarica in Norvegia, comprese 7.858 stazioni di ricarica rapida, 4,5 stazioni di ricarica ogni 1.000 abitanti e 1,64 stazioni di ricarica per EV vendute nel 2021. Ci sono anche 780 stazioni di ricarica rapida per ogni 100 km di autostrada. Stiamo quindi misurando i progressi che la Francia deve fare per superare questo paese campione di veicoli elettrici.

La preoccupazione maggiore rimane l’infrastruttura di ricarica

Le conclusioni generali di LeasePlan in merito alla loro ricerca si basano su 3 punti:

1/ Le vendite di veicoli elettrici sono in aumento in tutti i paesi e sempre più modelli elettrici sono disponibili in ogni segmento di veicoli.

2/ L’infrastruttura di ricarica è in ritardo, quindi si verificherà (o si verificherà) una carenza di capacità di ricarica con l’aumento delle vendite. E questo sottolinea la necessità di massicci investimenti da parte degli stati in infrastrutture di ricarica affidabili in tutta Europa.

3/ I veicoli elettrici sono più convenienti che mai (non necessariamente il sentimento pubblico, ndr). La loro competitività è dovuta principalmente ai prezzi dell’elettricità molto bassi rispetto a benzina e gasolio, ma anche a misure fiscali favorevoli per gli automobilisti.

Il Presidente e Amministratore Delegato di LeasePlan conclude quanto segue:

†La totale mancanza di intervento del governo sulle infrastrutture per i veicoli elettrici sta causando una carenza di ricariche in Europa. Con i prezzi dei veicoli elettrici in calo e sempre più conducenti che passano all’elettrico, trovare una stazione di ricarica disponibile sta diventando sempre più un incubo. Questa relazione dovrebbe essere un campanello d’allarme per i responsabili politici di tutta Europa: ora sono necessari investimenti urgenti in un’infrastruttura europea di ricarica completa. I veicoli elettrici sono uno dei modi più efficaci per combattere il cambiamento climatico e i governi dovrebbero rendere più facile per tutti il ​​passaggio, non più difficile.†

Fonti: LeasePlan e JournalAuto