Serie 7: per la prima volta la nuova ammiraglia della BMW nella versione elettrica i7

Nel mondo automobilistico i produttori tedeschi hanno sicuramente perso il loro splendore sull’innovazione, soprattutto contro Tesla, ma ci sono alcuni lanci che restano dei veri e propri eventi.

Questo è il caso della Mercedes Classe S recentemente rinnovata e della sua eterna rivale, la BMW 7. Quest’ultima sta ora ricevendo un restyling con una settima generazione, chiamata internamente G70.

Come per ogni nuova generazione, l’ammiraglia della gamma BMW porta con sé molti sviluppi che possono poi essere trasferiti a modelli più accessibili.

In termini di design, questa nuova Serie 7 segna prima di tutto la differenza con il suo predecessore. L’attuale generazione era già stata discussa durante il restyling di metà carriera, occasione in cui la calandra ha assunto proporzioni sproporzionate, ed è probabile che anche questa nuova versione versi molto inchiostro. Tanto quanto la generazione E65 di Chris Bangle?

Oltre a questa calandra sempre più gigantesca, che dovrebbe invogliare i clienti cinesi, vediamo nuove ottiche raffinate che ricordano il restyling dell’X7. Le linee sono più scolpite e leggermente meno arrotondate di prima.

Mentre la generazione precedente offriva due diverse lunghezze, questa nuova Serie 7 è disponibile esclusivamente con un passo lungo (3,21 m). La lunghezza fuori tutto è di 5,39 m, rispetto ai 5,12 m dell’attuale Serie 2 7 e ai 5,26 m della versione a passo lungo. Fortunatamente, le quattro ruote sterzanti sono di serie, il che rende le manovre un po’ più facili.

Gli interni ricordano per certi versi il SUV elettrico iX, a cominciare dai due pannelli Curved Display, composti da strumenti da 12,3 pollici e un touchscreen centrale da 14,9 pollici. Tuttavia, la presentazione è leggermente più tradizionale rispetto a quella a bordo dell’iX.

Una Serie 7 è particolarmente apprezzata nel sedile posteriore, che è imbattibile in termini di tecnologia a bordo. Sono finiti i giorni dei singoli schermi che erano attaccati ai poggiatesta anteriori e hanno lasciato il posto allo schermo del BMW Theater. Questo ampio touchscreen 8k da 31,3 pollici con Amazon Fire TV scende dal soffitto per consentire ai passeggeri posteriori di guardare video, giocare o ascoltare musica.

Il sistema include un sistema audio surround Bowers & Wilkins con subwoofer nel sedile e telecomandi touchscreen integrati nelle portiere.

In termini di aiuti alla guida, questa nuova Serie 7 offre una serie di tecnologie assistive e un sistema di guida autonoma di livello 2. BMW afferma di poter quindi offrire funzioni di guida autonoma di livello 3, che eliminerebbero la necessità di tenere le mani sul volante. .

Addio al V12, benvenuto all’i7

Per la prima volta in BMW, questa Serie 7 sarà assemblata su un’unica linea di produzione con motori termici a ibridazione leggera, ibridi ricaricabili ed elettrici.

Infatti, questa nuova Serie 7 è disponibile in una versione elettrica i7, lasciando allo stesso tempo il V12. A differenza di Mercedes, che ha lanciato un EQS non basato sulla Classe S, questa versione elettrica qui è solo una variazione della Serie 7.

L’i7 è anche l’unica versione disponibile al lancio in Francia, nel novembre 2022, con un motore xDrive60. Ha un motore per asse, buono per una potenza combinata di 544 CV e una coppia di 745 Nm. L’i7 xDrive60 ha una batteria utilizzabile di 101,7 kWh, per un’autonomia combinata WLTP fino a 625 km. La ricarica avviene fino a “soli” 195 kW in corrente continua, consentendo di recuperare fino a 170 km di autonomia in 10 minuti di ricarica.

Il prezzo base di questo i7 è fissato a 139.900 euro, prezzo che può sommarsi rapidamente a seconda delle opzioni selezionate. La Mercedes EQS parte da 128.550 euro, ma in una versione a trazione posteriore da 333 CV. Per l’EQS 580 4MATIC, con 523 CV e la cui autonomia mista WLTP si estende a 657 km, costa 154.100 €, rendendo l’i7 xDrive60 quasi un affare.

Successivamente, una versione diesel 740d xDrive equipaggiata con un motore a sei cilindri mild-hybrid da 48V entrerà a far parte della gamma della Serie 7.571 hp xDrive.

Infine, viene offerta una variante sportiva M70 xDrive dell’i7, con 660 CV.