Con la ripresa dell’attività per le compagnie aeree “low cost”, i piloti e gli assistenti di volo in Francia si stanno mobilitando per chiedere salari migliori e migliori condizioni di lavoro dopo due anni di sforzi per assorbire le perdite causate dalla pandemia di Covid-19. Ryanair, Volotea, Vueling: moltiplicato il numero degli scioperi in Francia nelle ultime settimane tra le compagnie low cost.
“Dati gli sforzi che abbiamo fatto durante il Covid-19, stiamo aspettando un equo ritorno”, spiega Jean Patrikainen, rappresentante sindacale dell’Unione Nazionale Piloti (SNPL) di Ryanair. L’anno scorso, i piloti della compagnia irlandese hanno deciso di tagliare i loro stipendi del 20% per superare la crisi del settore aereo. Ma «ora siamo tornati alla normalità», dice Jean Patrikainen, chiedendo «un’accelerazione nel recupero dei nostri stipendi». L’accordo siglato con la dirigenza prevede una ripresa molto graduale con un ritorno alla normalità previsto nel 2025. Un ritmo “inaccettabile” vista la “fortissima ripresa” attesa dal capogruppo Michael O’Leary.
Salari ridotti durante la crisi
Dopo aver minacciato scioperi sabato (il 67% dei piloti ha dichiarato che avrebbe scioperato), l’SNPL ha revocato l’annuncio giovedì dopo che la direzione ha promesso di aprire discussioni dopo mesi di silenzio. Volotea, compagnia aerea low cost spagnola, mantiene invece lo sciopero per questo fine settimana. “Le condizioni sono costantemente peggiorate per due anni”, ha affermato Christophe Hannot, rappresentante sindacale SNPL.
All’inizio, tuttavia, tutti pensavano che fosse essenziale che i dipendenti si adattassero alla situazione, dice. I capitani hanno deciso di tagliare i loro stipendi del 25% e i copiloti del 10%.
Il provvedimento è scaduto all’inizio dell’anno, ma a marzo il management è tornato a chiedere un’ulteriore riduzione dello stipendio. “Solo che le prospettive per il 2022 superano già di gran lunga le cifre per il 2019”, indigna Christophe Hannot. “Penso che (le aziende ‘low cost’) abbiano approfittato del Covid-19 per peggiorare ulteriormente le condizioni di lavoro e realizzare questo famoso dumping sociale”, continua il pilota. La SNPL chiede quindi “una rivalutazione della retribuzione base, un aumento delle ore notturne e degli orari fissi” con la fine delle modifiche imposte 24 o 48 ore prima del volo.
Sciopera anche il personale di bordo
La direzione di Volotea ha rifiutato di commentare. Afferma solo che sta “facendo tutto il possibile per ridurre al minimo l’impatto del movimento di sciopero sulle sue operazioni”.
Al momento solo 14 piloti (su cento) hanno dichiarato di essere in sciopero. Ma anche l’equipaggio di cabina (PNC, hostess e steward) ha denunciato.
Il movimento deve essere “seguito in massa”, ha affermato Alizée Bonaure, rappresentante sindacale del SNPNC. Nelle basi di Marsiglia e Strasburgo il 100% del personale si è dichiarato in sciopero, ha confermato.
Sabato scorso, una mossa simile alla Ryanair ha gravemente interrotto il traffico con ritardi fino a 10 ore e un volo cancellato tra Bordeaux e Marsiglia, hanno affermato i sindacati. “La compagnia aveva inviato cinque aerei in Polonia e Lituania per sostituire gli equipaggi in sciopero”, spiega Damien Mourgues dell’SNPNC. Come i piloti, l’equipaggio di cabina Ryanair ha sospeso la sua mossa dopo aver aperto i colloqui con la direzione.
Lo stesso alla Vueling dove, di fronte alla minaccia di sciopero, la dirigenza ha accettato di aumentare gli stipendi di 150 euro lordi per tutti i dipendenti con almeno un anno di anzianità. Un provvedimento approvato a testa bassa (52,4%) dai dipendenti durante una votazione elettronica.
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