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Dopo quattro round di sanzioni occidentali, l’economia russa inizia a crollare

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L’Unione Europea e gli Stati Uniti, i loro alleati, l’intero campo occidentale – con poche eccezioni degne di nota come l’Ungheria

— hanno già sparato quattro round di sanzioni sempre più dure contro l’apparato economico russo dalla sua invasione dell’Ucraina e, infine, le crepe stanno cominciando ad apparire nelle mura della fortezza assediata del Cremlino, secondo i dati diffusi mercoledì.

1. Il mancato pagamento “imminente”.

Una delle prime sanzioni è stata che molte multinazionali avevano deciso di chiudere i loro negozi in Russia, annunci fatti con grande clamore, ma finora senza grandi effetti misurabili sull’economia reale. E questa apparente insensibilità non era dovuta al mantenimento dei salari durante il lockout, in quanto i gruppi stranieri che lo hanno istituito, come McDonald’s per i suoi 62.000 lavoratori temporaneamente disoccupati, sono estremamente rari.

Ma finalmente, dopo diverse settimane di salve di sanzioni che sono aumentate dall’inizio dell’offensiva russa in Ucraina, emergono chiari segnali.

Mercoledì, il ministero delle Finanze russo ha annunciato di aver saldato un debito di quasi 650 milioni di dollari in rubli perché una banca straniera si è rifiutata di effettuare il pagamento in dollari.

Gli Stati Uniti cercano di costringere la Russia al default

Sebbene il Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti abbia finora consentito alla Russia di utilizzare le sue riserve in valuta estera – e quindi i dollari – detenute nelle banche statunitensi per pagare il suo debito estero in dollari, questa settimana ha inasprito le sanzioni dopo le atrocità di Boutcha, non accettando più dollari immagazzinato da Mosca nelle banche americane.La Russia ora ha come dovrebbe

un periodo di grazia di 30 giorni prima che gli arretrati di pagamento siano formalmente dichiarati dalle agenzie di rating del credito. Questi ultimi hanno già avvertito di un “imminente” default della Russia.

Per diverse settimane la Russia è riuscita a scongiurare il pericolo di bancarotta, ma questa volta è finita. Prova che la situazione è critica: il ministero delle Finanze russo ha risposto oggi avvertendo i creditori dei “paesi nemici” (vedi, ad esempio, i clienti russi del gas): il denaro sarà loro restituito in rubli depositati su un conto russo, e sarà in grado di convertire questi rubli solo a condizione che i fondi russi vengano rilasciati all’estero. Anche il portavoce del Cremlino ha espresso il suo voto:“Non ci sono basi per un vero errore” ha detto Dmitri Peskov, interrogato in una conferenza stampa mercoledì, confermandolo

“La Russia ha tutte le risorse necessarie per pagare i suoi debiti”.È vero, lo stesso sovrano del Cremlino aveva avvertito il 16 marzo dell’invincibilità dell’economia russa ( “Sì, per noi al momento non è facile”, ma “non è possibile guerra lampo

contro la Russia”), ma oggi niente è meno certo.

Infatti, secondo Timothy Ash, analista di Blue Bay Asset, contattato da AFP, “è difficile per la Russia evitare un fallimento sovrano”:

“Un default è un default. I mercati lo giudicheranno in questo modo. Gli investitori non sono stati pagati. Si ricorderanno” (…) Un default potrebbe non far crollare immediatamente i mercati e l’economia russi, ma avrà conseguenze devastanti nel lungo periodo termine hanno”, ha precisato questo economista, che prevede, tra l’altro, “un impatto sugli investimenti, sulla crescita, sul tenore di vita”.

Ha concluso:

“Putin ha impoverito la Russia per anni. †

2. L’auto russa disperata: le vendite scendono del -62,9%

Un altro dato sorprendente: le vendite di auto nuove sono diminuite del 62,9% in un anno a marzo di oggi, riflettendo un settore remoto, con i paesi del campo occidentale, in particolare, che hanno ridotto l’esportazione di merci sfuse in Russia.

Molti produttori hanno anche annunciato che smetteranno di vendere parti o automobili alla Russia, come Audi, Honda, Jaguar o Porsche. Altri hanno annunciato la cessazione della produzione, come Renault, BMW, Ford, Hyundai, Mercedes, Volkswagen o Volvo.

Gli stabilimenti di Avtovaz (gruppo Renault-Nissan), la più grande casa automobilistica russa, che impiega decine di migliaia di persone, sono quasi chiusi per mancanza di parti importate.

Secondo i dati di Avtostat, citati da Kommersant, i prezzi delle auto nuove sono aumentati in media del 40% a marzo e fino al 60% per le auto più costose, la cui fornitura è limitata anche da problemi logistici e non da multe.

3. L’inflazione è in aumento, ma la vera crisi non arriverà prima di questa estate

I dati sull’inflazione di marzo sono attesi mercoledì sera e dovrebbero battere i record.

Alexeï Vedev, ricercatore associato presso l’Istituto Gaidar dell’Università Ranepa di Mosca, stima che questo sarà circa il 20% annuo, dopo aver superato il 9% in un anno a febbraio.

Zucchero, burro, carta… in Russia minaccia l’iperinflazione, il Cremlino nega ogni carenza

“E’ stato un mese di panico tra i consumatori”, che si sono precipitati a prodotti di cui prevedono la scomparsa, dice. “Man mano che la situazione si stabilizzerà, i processi oggettivi al lavoro diventeranno più chiari”. E secondo Andrei Yakovlev della Scuola superiore di economia di Mosca, la vera crisi non raggiungerà l’economia reale prima di questa estate o autunno: “a maggio probabilmente chiuderanno un gran numero di aziende”

mancanza di parti importate, soprattutto nell’industria automobilistica dove lavorano centinaia di migliaia di persone.

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SCATOLA

L’Ungheria lascia andare l’UE e dice di essere disposta a pagare il gas russo in rubli Primo paesi a rompere i ranghi dell’unità europea, mentre il

26 Stati membri dell’UE stanno cercando con tutti i mezzi di fare pressione sulla Russia per fermare l’invasione dell’Ucraina, l’Ungheria ha detto mercoledì che sarebbe disposta a pagare il gas russo in rubli se necessario.

“Non vediamo alcun problema nel pagare in rubli. Se è quello che vogliono i russi, pagheremo in rubli”, ha detto il primo ministro Viktor Orban in una conferenza stampa a Budapest.

Mosca ha minacciato di tagliare le forniture di gas ai paesi “ostili” che si rifiutano di pagare in rubli, una mossa che colpirebbe in particolare l’UE altamente dipendente.

Martedì la Commissione europea ha proposto ai Ventisette di inasprire le sanzioni contro Mosca interrompendo gli acquisti di carbone russo, che rappresenta il 45% delle importazioni dell’UE, e chiudendo i porti europei alle navi russe. Ma un possibile embargo sul petrolio russo (25% degli acquisti di petrolio europei) e sul gas russo (45% delle importazioni di gas dell’UE) è oggetto di un acceso dibattito tra gli Stati membri.

Se Budapest è la prima ad abbandonare l’Unione, Berlino e Vienna, che sono estremamente dipendenti dalle forniture di gas russe, hanno già espresso pubblicamente la loro riluttanza.