“Sconvolto” dal compenso “astronomico” di Tavares (Stellantis), Macron vuole limitare gli stipendi alti

Alla domanda sul compenso che il CEO del gruppo automobilistico Stellantis Carlos Tavares dovrebbe ricevere per l’anno 2021, Emmanuel Macron, ospite di “Presidential Mornings” questo venerdì, 15 aprile su FranceInfo, ha risposto di averlo trovato “scioccante ed eccessivo”, quindi ha fatto un discorso sul tema della giustizia sociale e della condivisione del valore aggiunto, pur riconoscendo la necessità di un limite a stipendi alti.

Il giornalista Marc Fauvelle aveva posto la domanda al Presidente della Repubblica e candidato alla sua rielezione il 24 aprile:

“Sul compenso di Carlos Tavares, boss di Stellantis, 19 milioni di euro previsti per l’anno 2021… Gli azionisti hanno detto no in una votazione in assemblea generale, ma non hanno il potere di bloccare questo compenso… La cifra ti ha scioccato?

“Certo, e penso che siamo tutti nella stessa situazione: o ci diciamo ‘perché non io’, o ci diciamo che è inammissibile… e, infine, è sconvolgente, è esagerato…”, rispose Emanuele Macron.

Marc Fauvelle si è subito ripreso con una domanda chiedendo al candidato di commentare il suo programma: “Quindi, cosa stai facendo?”

Emmanuel Macron ha iniziato fissando i limiti del potere politico alla luce del diritto commerciale:

“E’ molto semplice, lo Stato non è, a rigor di termini, azionista della società, e sì, anche la Banca per gli Investimenti Pubblici era contraria a questo compenso, ma la grande difficoltà di tutti questi temi che si scandalizzano è che vanno affrontati in Europa, perché Stellantis ha il suo consiglio di amministrazione e il suo consiglio nei Paesi Bassi.

Il rischio che “la società a un certo punto esploda”

Dato che la performance dell’anno 2021 è stata eccezionale, il direttore generale, Carlos Tavares, dovrebbe alla fine ricevere un totale di 19 milioni di euro per l’esercizio finanziario. Per la cronaca, nel 2021 il compenso totale di Carlos Tavares sarà di 66 milioni di euro. Si compone nel dettaglio di una parte fissa di 19 milioni di euro, a cui si aggiungono i bonus, il piano azioni gratuite e un compenso a lungo termine.

Volendo essere un motore trainante nella conduzione di questa lotta volta a prevenire ricompense “penali”, il Presidente della Repubblica, da un lato, ha spiegato che doveva essere affrontata a livello europeo per essere efficace – cosa che richiederebbe tempo – e ha insistito sul rischio di esplosione sociale se l’argomento non fosse stato trattato affatto:

“Dobbiamo fissare dei limiti e avere una governance per la nostra Europa che renda le cose accettabili, altrimenti la società esploderà a un certo punto. Le persone non possono avere problemi di potere d’acquisto (…) e vedere questi importi”Lui ha spiegato.

“Quello che dobbiamo saper fare è, come abbiamo fatto con la tassazione minima e la lotta all’evasione, convincere i nostri partner europei ad attuare una riforma che permetta di monitorare la remunerazione dei nostri amministratori”ha specificato.

In Francia, nelle aziende, patto di condivisione del valore aggiunto

A livello franco-francese, Emmanuel Macron vuole anche “cambiare il patto di condivisione del valore aggiunto in azienda”.

“Se paghiamo gli azionisti, dobbiamo pagare i dipendenti attraverso la partecipazione agli utili – partecipazione e/o attraverso il bonus potere d’acquisto”, ha aggiunto, citando una misura del suo progetto volto ad aumentare il bonus Macron a 6.000 euro.

Su BFMTV, ha risposto anche la sfidante alle elezioni presidenziali, Marine Le Pen, proponendo di “portare i dipendenti come azionisti”:

“Certo che è scioccante, è ancora più scioccante quando sono i leader aziendali a mettere nei guai i loro affari”, ha commentato l’altra finalista Marine Le Pen, su BFMTV. “Ma credo che uno dei mezzi per ridurre questi premi, che sono sproporzionati rispetto alla vita economica, sia attirare dipendenti come azionisti”, ha aggiunto il candidato di RN.

In un’assemblea generale virtuale, la maggioranza degli azionisti di Stellantis ha votato – in veste consultiva – contro la politica salariale del produttore, che premia i suoi manager in base alle loro prestazioni. Lo avevano approvato all’inizio del 2021 quando è nato il gruppo, a seguito della fusione di Peugeot-Citroën-Opel (PSA) e Fiat-Chrysler (FCA).

(con AFP e Reuters)